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世界第一高橋

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發表於 2010-4-12 19:30:22 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
米洛高架橋( Millau Viaduct )位於法國南部,目的是紓解法國渡假時期,往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。 14日橋樑竣工後,工程人員在橋的兩端興奮慶祝,完成這項建築史上的另一個新紀錄。
 
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施工中的米洛大橋 --- 從高空看其中的一個橋墩



  米洛大橋採斜張橋形式,為四線道,橋樑以七支懸臂支柱支撐,橫跨塔恩河( Tarn River ),橋面高 270公尺 ,懸臂支柱最高處達 343公尺 ,甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高出 22.25米 ,總長 2.5公里 ,重 3萬 6000頓,從 2001年 12月動工,花費 3年時間完成,高度、完工時間等都創下世界第一,開車在其上宛如行走在雲端。

  如同已經走入歷史的協和號客機和英法海底隧道,這座橋樑也是英國和法國共同完成,由英國著名建築大師佛斯特( Norman Foster)爵士負責,打造艾菲爾鐵塔的埃法日集團 (Groupe Eiffage) 出資承造。該公司承擔 3 億9400 萬歐元橋樑興建費用,取得橋樑 75年的管理權,這段期間的過路費收入都歸其所有。
  

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施工中的米洛大橋 --- 彷彿在雲端



  米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議,擔心破壞塔恩河谷周圍景緻,但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力,讓這座大橋完工後看來結構輕巧,細緻卻不失堅固。他曾說,設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」
 

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通車後仍可見彷彿在雲端的米洛大橋

 

  佛斯特採用特製鋼材為橋面,而非混凝土,減輕橋樑重量,施工方式採用預造法,就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊 32 公尺寬的鋼材,共 2000塊,然後運到橋兩端的山谷銜接起來,緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝﹔橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。
  
  建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、雪梨港大橋相形失色,更要成為 21 世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母。」米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也期待的說,希望這座橋成為法國地標,以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。
  
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鳥瞰圖



  這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸,甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的 A75公路計劃的一部份,而米洛鎮在這段路中居「瓶頸」位置﹔橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原,有另一條高速公路蜿蜒其間,全長 20 英里 ,米洛大橋通車後,這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。過路費每車4.6 歐元
  
  佛斯特是英國國寶級建築大師,之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈,以及英國倫敦千禧大廈,和泰晤士河上的千禧大橋,並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。
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